

TOYOTA表示,新测试车将着重在针对机械视觉和机械学习等相关技术的研究与开发。而配备的LIDAR感应系统,整合了雷达感应及影像捕捉技术,不仅减少传统感应系统对于大容量的高画质地图的过度依赖,更能随时保持系统更新。
目前,TRI正同时进行两方向的研究方案,分别代号为Chauffeur(司机)及Guardian(守护者)。前者为常开式全自动驾驶系统的研究计画;后者则用以开发高阶驾驶辅助系统,并可同时监控车辆内外环境,以便及时于潜在危险发生前提醒驾驶,且于必要时介入车辆控制以避免意外发生。
「基本上,这是一辆智能能与时俱进的智慧型车辆」TRI总裁Gill Pratt解释:「车辆能自动学习驾驶的开车习惯,并可藉由其他车辆分享、收集到的资讯即时更新。」Pratt也认为Guardian有望较Chauffeur早日问世,并表示这样能救命的高阶辅助系统可早到但不能迟来。
针对短期内的安全性升级计画,TOYOTA则预计于今年年底将AEB自动紧急煞车系统列为美国市场中绝大多数TOYOTA和LEXUS车款及其各车型上。
